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圖說(shuō)：學(xué)生用電腦操控“生產(chǎn)線” 采訪對(duì)象提供（下同）

臨港新城海洋科技廣場(chǎng)一層有個(gè)特殊的“車(chē)間”：一臺(tái)機(jī)器人收到指令，抓取一堆原材料放入機(jī)床加工，而后將半成品放入另一臺(tái)設(shè)備，待加工完畢取出成品，置于一移動(dòng)托盤(pán)。隨后，智能照相機(jī)對(duì)成品拍攝，信息被寫(xiě)入托盤(pán)內(nèi)的電子標(biāo)簽；托盤(pán)傳送至成品區(qū)，另一臺(tái)機(jī)器人自動(dòng)識(shí)別托盤(pán)內(nèi)電子標(biāo)簽信息，將合格品放入成品貨架……　　此時(shí)，“車(chē)間”之外的幾名學(xué)生在電腦前操控著“車(chē)間”內(nèi)的整個(gè)系統(tǒng)。原來(lái)，一件件產(chǎn)品是不同風(fēng)格樣式的汽車(chē)模型，全是“個(gè)性化”定制，有的有天窗，有的色彩鮮艷。學(xué)生們?cè)O(shè)計(jì)什么，機(jī)器人就生產(chǎn)什么車(chē)型?！　∵@里是同濟(jì)大學(xué)工業(yè)4.0學(xué)習(xí)工廠，同濟(jì)大學(xué)教授陳明是這個(gè)“智能車(chē)間”的“車(chē)間主任”。“一條流水線上所生產(chǎn)的產(chǎn)品都可以各不相同。這種方式改變了原有大規(guī)模的批量生產(chǎn)、大規(guī)模有限定制，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的個(gè)性化定制。”采訪伊始，他便為記者概括了此地與普通車(chē)間的不同之處?！　?span id="eouemayioi" class="bjh-strong" style="font-size: 18px; font-weight: 700;">先行先試未來(lái)工業(yè)場(chǎng)景　　同濟(jì)大學(xué)工業(yè)4.0學(xué)習(xí)工廠內(nèi)的這條生產(chǎn)線，通過(guò)智能中央控制單元、智能倉(cāng)儲(chǔ)單元、裝配單元、激光打標(biāo)單元以及傳送單元等，讓個(gè)性化下單、產(chǎn)品智能設(shè)計(jì)成為現(xiàn)實(shí)。陳明告訴記者：“裝配哪種零部件、安裝多少，這些都能按客戶不同需求生產(chǎn)。甚至，客戶提出功能需求，生產(chǎn)線還能自動(dòng)設(shè)計(jì)。”　　不過(guò)，陳明同時(shí)強(qiáng)調(diào)，所謂的“工業(yè)4.0”，絕不限于某個(gè)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，而是整個(gè)生產(chǎn)及至銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)的智能化體系的合成。他說(shuō)，眼前這條由機(jī)器人和智能裝備構(gòu)成的生產(chǎn)線，其實(shí)已經(jīng)不只是“生產(chǎn)線”的概念，它可以包涵產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量保證、銷(xiāo)售、售后服務(wù)等各個(gè)方面。再來(lái)看它的技術(shù)支撐：工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)人工智能、工業(yè)大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造、可編程控制技術(shù)、智能遠(yuǎn)程運(yùn)維、企業(yè)資源管理等等。這些技術(shù)不是單獨(dú)發(fā)揮作用，而是互聯(lián)互通，構(gòu)成系統(tǒng)性的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。陳明介紹：“工業(yè)界還做不到的場(chǎng)景，在我們學(xué)習(xí)工廠先行先試。技術(shù)成熟后，就能直接投入大規(guī)模應(yīng)用?！薄　?span id="eouemayioi" class="bjh-strong" style="font-size: 18px; font-weight: 700;">不止是人工智能的開(kāi)發(fā)　　“學(xué)習(xí)工廠看的只是表現(xiàn)，是技術(shù)，如果要全面理解工業(yè)4.0，就要從系統(tǒng)化的理念來(lái)認(rèn)識(shí)它。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這將是繼蒸汽機(jī)、電機(jī)、計(jì)算機(jī)之后，人類(lèi)的第四次工業(yè)革命。”陳明向記者這樣表述。他認(rèn)為，工業(yè)4.0帶來(lái)的智能制造是連接、是集成、是數(shù)據(jù)、是創(chuàng)新。他說(shuō)，“工業(yè)4.0”所需要的并不僅僅是設(shè)備的升級(jí)或單純的人工智能開(kāi)發(fā)，而是要依靠信息化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)整個(gè)制造行業(yè)進(jìn)行水平整合和垂直整合。

圖說(shuō)：機(jī)器人根據(jù)學(xué)生們?cè)陔娔X上的設(shè)計(jì)生產(chǎn)個(gè)性化產(chǎn)品

目前，學(xué)習(xí)工廠已經(jīng)和西門(mén)子、寶鋼、中國(guó)船舶等多家重點(diǎn)企業(yè)合作，推廣其智能系統(tǒng)。陳明介紹，比如，與中國(guó)船舶的合作項(xiàng)目，就是要建造一個(gè)完全不同于以往的智能造船廠，今后依托工業(yè)4.0技術(shù)的智能造船廠，出廠的船舶不再是千篇一律，或者說(shuō)，未必就是先定圖紙、再有船舶，而是根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、智能機(jī)器人，隨時(shí)對(duì)船的安全性、舒適度、實(shí)用性進(jìn)行調(diào)整；與此同時(shí)，客戶可以隨時(shí)參與船舶的設(shè)計(jì)、制造，隨時(shí)以模擬技術(shù)體驗(yàn)船的性能?！　?span id="eouemayioi" class="bjh-strong" style="font-size: 18px; font-weight: 700;">致力培養(yǎng)未來(lái)工程師　　除了工業(yè)4.0前沿應(yīng)用技術(shù)的科研驗(yàn)證、成果轉(zhuǎn)化、示范，學(xué)習(xí)工廠另一重要職能是培養(yǎng)“未來(lái)工程師”。陳明教授說(shuō)，“這里是‘未來(lái)工廠’的搖籃，更是‘學(xué)習(xí)工廠’，是‘未來(lái)工程師’的搖籃。”近年來(lái)，本科生、研究生、高校教師，甚至是工科院校的大學(xué)校長(zhǎng)，都在這里接受培訓(xùn)?！　?019年，國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TV集團(tuán)宣布，中國(guó)首個(gè)“工業(yè)4.0工程師認(rèn)證考核中心”正式落戶同濟(jì)大學(xué)工業(yè)4.0學(xué)習(xí)工廠實(shí)驗(yàn)室。陳明表示，工業(yè)人才的職業(yè)認(rèn)證，德國(guó)在世界上首屈一指。中德之間實(shí)現(xiàn)互認(rèn)，意義非凡，“以前，中國(guó)的工程師證書(shū)在國(guó)外不被認(rèn)可。中國(guó)公司在國(guó)際上承接的項(xiàng)目，最終還要請(qǐng)國(guó)外的注冊(cè)認(rèn)證工程師簽字。有了中德互認(rèn)體系，這樣的情況將大大減少?！薄　≡趯W(xué)習(xí)工廠和高校普通的實(shí)訓(xùn)基地培訓(xùn)有何不同？同濟(jì)大學(xué)機(jī)械專(zhuān)業(yè)的大四學(xué)生王毅鵬在臨港的學(xué)習(xí)工廠完成了自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)，他的作品是一條完整的汽車(chē)生產(chǎn)線，4個(gè)月與高端智能、大數(shù)據(jù)打交道之后，小王同學(xué)感慨說(shuō)道：“作為本科生，可能只知工業(yè)4.0的皮毛，卻能感受到其在智能制造領(lǐng)域獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。”陳明說(shuō)，未來(lái)，這里將誕生智能工廠系統(tǒng)架構(gòu)師、智能生產(chǎn)系統(tǒng)工程師、智能制造系統(tǒng)評(píng)估師和智能制造系統(tǒng)安全工程師等系統(tǒng)級(jí)人才，也有工業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用工程師、機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用工程師和工業(yè)人工智能應(yīng)用工程師等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用人才；臨港，將成為國(guó)際智能制造領(lǐng)域一流領(lǐng)軍人才的前沿。